لانغ
الهيكل الأساسي لصمام الإيقاف
1. صمام الإيقاف المبطن بالبلاستيك الفلوري ، بغض النظر عن الطراز J41F46 المستقيم أو التدفق المستقيم للطراز J45F46 أو نوع الزاوية طراز J44F46 ، لديه مزايا الهيكل المدمج ، الفتح أو الإغلاق المرن ، مقاومة التآكل القوية ، السفر القصير (بشكل عام ل 1/4 من القطر الاسمي) ، ويتم تطبيقه على نطاق واسع لمنع الوسط في نظام خطوط الأنابيب مثل البترول والصناعات الكيماوية ، ولكن يجب التأكيد على أن صمام الإيقاف المبطن بالفلور يحظر استخدامه لتنظيم التدفق لتجنب تلف وجه الختم الناجم عن التنظيف عالي السرعة في الخانق.
2. يتم استخدام الهيكل المتكامل لقرص الصمام وجذع الصمام لمنع احتمال أن يتسبب تذبذب الضغط في اندفاع القطع إلى جسم الصمام ، مما يساهم في الهيكل المدمج والتطبيق الآمن.
مواصفات التصميم: وفقا لمعيار GB / T 12224 、 HG / T3704 .
أوضاع القيادة: التشغيل اليدوي ، محرك التوربينات ، محرك هوائي (مفتوح عادة أو مغلق بشكل طبيعي) ، محرك كهربائي.
الأنواع الهيكلية الأساسية: مستقيم إلى الأمام ، تدفق مستقيم ، من النوع الزاوي
الضغط الاسمي: PN0.6 ~ 1.6 (ميجا باسكال)
القطر الاسمي: DN15 ~ 350 (مم) (مستقيم إلى الأمام ، تدفق مستقيم) ، DN15 ~ 300 (مم) (نوع الزاوية)
المعيار التنفيذي
تصميم وتصنيع: GB / T 12224 、 HG / T3704
الطول الهيكلي: GB / T 12221 / HG3704
أبعاد شفة: HG / T 20592 (أو وفقا لمتطلبات العقد)
اختبار الضغط: GB / T 13927
الرمز: GB / T 12220
العرض: GB / T 12252
